Honda FCX Clarity : quand le vert devient réel



 Honda FCX Clarity : quand le vert devient réel
par Marc Bouchard / Auto123.com
La raison de ce choix et de cet avantage: les stations de recharge à l'hydrogène ne pourront jamais fournir autant de pression, et le choix doit tenir compte du développement futur d'un réseau commercial.

« Notre technologie est prête à être commercialisée. Si nous augmentons nos volumes de production, nous pourrions équiper l'ensemble d'une flotte. Nous produisons nous-mêmes nos ensembles de batteries, et sommes prêts à se lancer. Il ne manque que le réseau de recharge », a souligné le porte-parole de Honda.

Petit détail toutefois, il a opposé un refus poli mais ferme à toute discussion en regard de la durabilité du système, et n'a fourni que des demi-réponses aux interrogations concernant la réaction du système à la température froide. « Nos batteries se réchauffent plus vite, mais elles ont besoin de plus d'énergie dans le froid. Cela aura certainement un impact mais on ne peut dire lequel » a-t-il simplement affirmé.

Derrière le volant
La technique maintenant assimilée, il est temps de prendre la route. L'accélération fait montre d'une souplesse sans pareille, totalement linéaire et sans surprise, même si on appuie à fond sur l'accélérateur. On se surprend cependant à souhaiter un petit peu plus de couple au démarrage, mais la version actuelle suffit aux besoins urbains.

Une fois sur la route, la conduite est étonnante. La voiture se comporte comme une berline, mais en raison de la disposition du système et de l'intégration de moteurs électriques, elle profite d'une direction d'une grande précision, et d'un rayon de braquage digne d'un vélo. Elle peut donc aisément se faufiler dans tous les espaces, malgré sa taille plus imposante qu'une Honda Civic par exemple.

Autre bonne nouvelle, bien que la Clarity profite aussi du système de régénération de l'énergie par les freins, on ne discerne rien. C'est le moteur électrique qui assiste au freinage et qui absorbe la (parfois désagréable) sensation ressentie à l'arrêt sur les voitures hybrides dotées du même genre de système.

Conclusion
Bien entendu, ce ne sont pas quelques kilomètres dans les rues de Los Angeles qui permettent de juger réellement d'une voiture, ni de sa cote de consommation d'essence. Mais il faut avouer que la FCX Clarity a une qualité proche de plusieurs véhicules de production, et propose un système qui semble viable, du moins sous la chaleur de la Californie. Reste à voir si elle pourrait survivre chez nous.




Photos : Philippe Champoux

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